继承发扬党的优良传统 弘扬“振奋担当创新”精神为加快实现西南铁路现代化努力奋斗本报讯(记者刘若欣唐洁)6月27日,路局召开庆祝中国共产党成立95周年暨创先争优表彰大会,表彰命名先进,动员全局各级党组织和广大共产党员落实全面从严治党要求,继承发扬党的优良传统,弘扬“振奋、担当、创新”精神,为推进路局创新发展、加快实现西南铁路现代化努力奋斗。局党委书记王晓州讲话,局长宋修德主持会议,局党委副书记王新文宣读表彰决定,在家局领导班子成员出席会议并为先进集体、先进个人代表及党内优质品牌代表颁奖。路局老领导、老先进受邀参会。2015年以来,全局各级党组织和广大共产党员认真贯彻中央全面从严治党要求,深入落实铁路总公司党组和局党委、路局决策部署,坚持党的领导,加强党的建设,扎实开展“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育,深入推进基层组织规范化建设和运输一线党支部建设三年基础工程,在全局安全、经营、服务、建设、稳定、改革发展等中心工作中充分发挥了党委的政治核心作用、党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,为推进路局创新发展作出了积极贡献,涌现出了一批先进集体、先进个人和党内优质品牌。为弘扬正气、树立标杆,局党委决定,授予六盘水车务段等5个单位党委“全局先进党委”荣誉称号,授予重庆客运段等5个单位领导班子“全局‘四好’领导班子”荣誉称号,授予成都高铁工务段乐山线路车间党支部等200个党总支(支部)“全局‘四强’党支部”荣誉称号,授予贵阳机务段动车运用车间动车组司机杨龙等400名同志“全局‘四优’共产党员”荣誉称号,授予达州供电段万州供电车间党总支书记甘跃明等100名同志“全局优秀党务工作者”荣誉称号,命名西昌工务段成昆线K246章显容女子防洪看守组等5个“全局党内优质品牌”(名单见二、三连版)。会上,王晓州代表局党委向受到表彰的先进集体和先进个人表示热烈祝贺,向战斗在全局各条战线上的广大共产党员致以节日问候。王晓州指出,95年来,中国共产党团结带领全国各族人民百折不挠、共同奋斗,取得了举世瞩目的辉煌成就。中国铁路事业在党的领导下不断发展进步,成铁人始终听党话、跟党走,成铁党员始终冲在前、干在前,西南铁路的面貌发生了巨大变化。王晓州强调,坚持党的领导是我们必须始终保持的政治品格。回顾党的光辉历程,总结铁路发展成就,给我们以深刻的启示,即坚持党的领导最根本的是坚持马克思主义的思想路线,最关键的是坚持中国特色社会主义道路,最重要的是坚持全面从严治党,最突出的是坚持党对国有企业的领导。王晓州强调,保持党的先进性是推动路局创新发展的强大动力。一年来,全局各级党组织和广大党员坚持从严治党、政治强企,始终保持了党的先进性,主要表现在坚持以先进性为目标,全面从严治党格局基本形成;坚持以先进性为核心,基层党组织凝聚力战斗力明显提升;坚持以先进性为引领,广大党员成为推进路局创新发展的中坚;坚持以先进性为导向,党内品牌成为路局创新发展的“靓丽名片”;坚持以先进性为追求,政工干部队伍能力素质不断提升五个方面。王晓州要求,要坚持弘扬“三种精神”,全面提升路局党建工作水平。一是强化主责主业,坚决落实全面从严治党的政治责任。各级组织要认真学习盛总经理在铁路局党委书记党建述职会上的讲话精神,持续巩固“三严三实”专题教育和中央巡视问题整改成果,建立健全党建工作考评体系,严格“两个责任”。二是强化示范引领,大力提升两级班子推动发展的能力水平。两级班子要持续改进党委中心组学习,围绕党的建设、领导班子建设、人才队伍建设等问题开展前瞻性研究,严格落实民主集中制,严肃党内政治生活。三是强化创新思维,不断增强基层党建工作的生机活力。要认真编制全局政治工作“十三五”规划,建立健全创先争优考核体系、基层组织建设考核体系和思想工作考核体系,坚持用路局发展的美好愿景宣传、动员、组织群众,激发干部职工干事创业的激情和动力。四是强化看齐意识,形成比学赶超的浓厚氛围。各级党组织要加大对先进典型的宣传力度,同时要提炼先进典型的实质内涵,结合“两学一做”学习教育,对照“四讲四有”合格党员标准,推动广大党员向先进看齐。宋修德在主持会议时要求,各单位、各部门要迅速贯彻落实会议精神,各级党组织、广大党员和干部职工要认真学习宣传党内先进集体、先进个人和优质品牌的先进事迹和典型经验,紧紧围绕推进落实全面从严治党这条主线,紧密结合贯彻实施路局第十二次党代会工作部署,扎实推进“两学一做”学习教育,争做讲政治、有信念,讲规矩、有纪律,讲道德、有品行,讲奉献、有作为的合格党员,在路局创新发展实践中履职尽责做示范、创先争优当表率,为实现全局各项工作目标、推动西南铁路现代化建设作出新的更大贡献。表彰会后,成都客运段党委、贵阳南站改貌站“三心货运”先锋队、内江工务段大关桥路车间工长陈练等先进典型讲述了各自在平凡的岗位上做出的不平凡业绩,为参会人员作了一场精彩的报告。
 
 
本报讯(记者周奇)6月23日18时,路局实现无责任一般A类及以上铁路交通事故400天,取得了今年安全工作的一个阶段性成果。在这期间特别是今年3月以来,路局面临着安全压力较为集中的时段:防洪方面,局管内川、渝、黔多条铁路干线经历了多轮强降雨考验,迎来了今年入汛以来最强一轮降雨天气过程;“5·15”调图,路局迎来近10年最大范围列车运行图调整,全局动车数量首次超过普速客车,并新增了部分在夜间开行的管内动车,动车安全面临新挑战;3月7日,川黔线集中大修施工全面铺开,时间紧、任务重、施工难度大考验着每一名参与大修人员。同时,路局还面临着钢轨防胀、路外安全、反恐防暴、接发列车、客运电梯等安全关键问题困扰。尽管如此,全局干部职工仍然交出了一份令人满意的成绩单。在具体的安全工作中,全局各部门、各单位深入贯彻落实盛光祖总经理“4·26”重要讲话精神,努力克服安全意识疲劳,认真落实“一岗一月一表”考核要求,修订完善岗位安全管理职责和工作标准,加紧推行安全风险管理信息系统职责、标准模块运用。同时,路局持续强化安全管理基础和安全过程控制,结合“两个系统”运用,大力推行干部安全管理评分考核和职工一体化考核制度,增强干部职工安全风险管理自觉性,并在专业处室、站段全面推行日安全信息追踪分析、周安全分析、安全问题深度分析、典型问题定期通报、典型问题交班分析、安全对话会和安全预警等安全管理七项工作制度,加强安全风险分析、研判和预警。5月15日,全局迎来近10年最大范围列车运行图调整。这次调图变化范围大、变更项目多,为确保新旧图交替安全有序,路局对重点站车乘务、站务等业务管理进行具体督导,针对动车站台组织、发车组织等督导站段做好安全卡控工作,完善应急处置预案,确保应急有备、反应快速。6月中旬以来,局管内沿线连续出现今年入汛以来最强降雨天气过程,沪昆、黔桂、成昆、成渝、川黔等线及沪昆高铁、贵广高铁遭受强降雨袭击。面对强降雨,路局及时发出暴雨预报紧急通知,相关单位严格执行各项汛期行车安全措施,全面检查线路,不冒险放行列车,夜间雨中全覆盖检查。对发现的隐患处所,及时派人现场监护,全力确保列车运行安全。川黔线集中大修施工期间,全体施工人员通力协作、拼搏奋战,按照“大天窗、集中修、综合用”的指导思想,积极推行“无障碍”施工组织,克服了施工中遇到的诸多困难,安全、优质、高效地完成了大修清筛、换轨、换枕、换岔等各项既定的施工任务,确保了施工安全总体平稳。与此同时,全局政治工作紧紧围绕路局安全目标,采取各种形式加强安全形势任务宣传教育。各级党组织充分发挥政治工作在安全生产中的坚强堡垒作用,统一思想、鼓舞干劲、凝聚力量,不断强化干部作风建设,扎实深入开展“严反思、严管理、严标准”专项整治;广大干部充分发扬“振奋、担当、创新”三种精神,始终坚持“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的工作思路,将严管理放到重中之重的位置,思想上树立严的意识,行动上保持严的作风,防止搞形式、走过场。此外,路局还进一步加大对职工的关心关爱力度。期间,路局多次开行职工健康医疗列车,为沿线职工就医和体检提供便利;正式启用和谐型大功率电力机车车内卫生间,解决机车乘务员乘务途中“方便”问题。同时,路局还着力解决成昆、川黔等线小站、工区职工通勤不便等问题,为一线职工带来了实实在在的便利。一项项为职工办实事工作的具体落实,为进一步凝聚人心、确保路局运输安全提供了有力保障。
 
 
本报讯(记者石本驹)6月20日,铁路总公司在蓉举办接取送达业务培训班。来自全路各单位的近500名接取送达工作人员将在6月至7月间分3期接受此项培训。“货运组织改革以来,成都铁路局积极拓展接取送达市场,把接取送达业务作为货运营销战略的重要支撑,坚持既抱‘西瓜’、也拣‘芝麻’的思想,积极探索实践,不断积累经验,接取送达业务从无到有、由弱到强,逐步实现经济效益和社会效益‘双赢’。”6月23日在城厢中心站,培训老师现场向学员们介绍了成都国际陆港公司情况、多式联运一站式服务内容、青白江物流园区规划、接取送达调度指挥方式,相关人员演示了“集装箱接取送达配送系统”作业流程。学员们纷纷拿出手机和纸笔记录下整个学习过程,表示城厢中心站的管理模式和设施设备都非常值得借鉴和参考,回去后将结合本单位特点,把接取送达服务做得更加完善。据了解,接取送达作为全程物流的重要组成部分,是铁路为社会和货主提供服务的重要方式,也是铁路在货运市场竞争制胜的重要手段。此次培训将围绕接取送达工作流程、信息系统、车队管理、安全管理、物流快递企业运输及配送管理等相关知识的学习进行。
 
 
铁路新增1000公里,建设“米”字形高铁网着力发展高速铁路,建设“米”字形高铁网和一批铁路干线及园区铁路专线,推进沿江货运铁路等重大项目前期工作,新增铁路里程1000公里,总里程超过2500公里。续建或建成渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵―梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站铁路综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽。将新开工及推动前期工作的铁路包括:渝昆高铁、渝西高铁、渝湘高铁(重庆段)、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路和达万铁路扩能改造工程、达开万城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站铁路综合交通枢纽。此外,渝黔高铁、沿江高铁、重庆至宜昌沿江货运铁路、长(寿)垫(江)梁(平)货运专线、广(安)忠(县)黔(江)铁路等将进入研究论证阶段。
 
 
重点加快“出川高速铁路大通道”建设今年两会期间,铁路大通道建设成为了代表们热议的话题,特别是“高铁建设”非常受关注。昨日,唐利民也介绍了相关进展,建议进一步加大力度支持出川铁路大通道建设。据他介绍,“十三五”期间是四川省铁路建设的高峰期,目前已谋划23个铁路项目,总投资约3300亿元,重点是加快“出川高速铁路大通道”建设,着力打通四川直达京津冀、长三角、珠三角等重要经济区和对接“一带一路”、长江经济带战略的高速铁路大通道。3月1日,四川省与国家发展改革委正式签署了合作框架协议,创建了推进国际产能和装备制造合作委省协同机制,国家已将四川的20多个项目纳入到“一带一路”沿线有关国家合作范围。此外,经过前一阶段的推动,目前正大力推进落实80个“一带一路”重大项目、总投资近1万亿元,以及纳入国家“长江经济带”规划纲要的55个重大项目、总投资9000多亿元。“建议国家将成都经南充至达州铁路、成都经成都天府国际机场至宜宾铁路等纳入国家‘十三五’铁路发展规划,并尽快开工建设。”唐利民表示,还希望加快推进成都至西宁铁路和成都至格尔木铁路项目前期工作,确保成都至西宁铁路今年开工建设。
 
 
(四川在线记者 吴忧 四川新闻客户端记者 袁玥 摄影 喻茂 史云天)根据最新公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》,川藏铁路被列入“十三五”交通建设重点工程,成为重点推进的沿边铁路当中的一条重要铁路线。罗霞代表对此特别关注,她表示,川藏铁路建成后,将极大改善川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝地区、山南地区落后的交通运输条件,实现四川与西藏之间铁路、公路、航空运输的全方式立体化综合运输通道联系。“川藏铁路作为西藏及沿线地区的重要东出通道,经四川成都铁路枢纽接入全国铁路网,可进一步加强我国东、中、西部地区的联系,为区域间经济互补、资源共享提供重要的交通支撑。”罗霞代表说,川藏铁路的建设,还可巩固四川在西部乃至全国的交通枢纽地位,有利于发挥四川对西部经济发展的辐射带动作用。罗霞代表表示,川藏铁路的建设将有助于香格里拉生态旅游区的开发,“香格里拉生态旅游区的优先开发核心区——四川甘孜州和西藏昌都地区,都位于川藏铁路沿线,雪山、草原等自然生态景观以及藏羌文化、佛教文化等旅游资源丰富。”罗霞代表说,“川藏铁路的修建可通过拉萨,连接西藏亚东和聂拉木两大通往南亚印度、尼泊尔的陆路口岸,打通我国与南亚地区的陆路经贸通道,将极大地促进四川、西藏地区的对外开放。”